Qu’est-ce que le CIP ? (Carriage and Insurance Paid To)

Que signifie CIP ?

CIP signifie « Carriage and Insurance Paid To » (port payé jusqu’à), un terme couramment utilisé dans les contrats de transport maritime international conformément aux règles Incoterms (termes commerciaux internationaux) publiées par la Chambre de commerce internationale. Ce terme signifie que le vendeur livre les marchandises à un transporteur ou à une autre personne désignée par le vendeur à un lieu convenu (si un tel lieu est convenu entre les parties). Le vendeur doit contracter et payer les frais de transport nécessaires pour amener les marchandises à la destination convenue. En outre, le vendeur paie une assurance couvrant le risque de perte ou de dommage des marchandises pendant le transport. L’acheteur, cependant, assume tous les risques une fois que les marchandises ont été remises à la garde du transporteur.

Explication complète du transport et de l’assurance payés jusqu’à

« Port payé et assurance payée jusqu’à » (CIP) est l’un des termes commerciaux utilisés dans le secteur du transport maritime international, qui impose certaines responsabilités aux vendeurs et aux acheteurs.

1. Responsabilités du vendeur

• Le vendeur est responsable de l’organisation et du paiement du transport et de l’assurance des marchandises jusqu’à une destination déterminée.
• Le vendeur doit dédouaner les marchandises à l’exportation, le cas échéant.
• Le vendeur doit également fournir à l’acheteur les documents nécessaires pour obtenir la marchandise auprès du transporteur.

2. Responsabilités de l’acheteur

• Dès réception de la marchandise auprès du transporteur, l’acheteur assume la responsabilité de tous les frais et risques supplémentaires.
• L’acheteur est responsable de tous les droits d’importation, taxes et autres frais.
• L’acheteur doit également souscrire une assurance complémentaire si nécessaire, car l’assurance du vendeur n’est tenue de couvrir qu’une couverture minimale.

3. Transfert de risque

• Le risque est transféré du vendeur à l’acheteur dès que les marchandises sont remises au premier transporteur, même si plusieurs modes de transport (multimodal) sont impliqués.
• Ce transfert de risque intervient indépendamment du fait que les marchandises aient atteint ou non leur destination finale.

4. Avantages et inconvénients

• Avantages pour les vendeurs: Les vendeurs contrôlent le transport principal et l’assurance, garantissant que les marchandises sont correctement manipulées et assurées pendant le transport.
• Inconvénients pour les vendeurs: Ils supportent des coûts importants jusqu’à ce que la marchandise soit remise au premier transporteur.
• Avantages pour les acheteurs: Les acheteurs reçoivent les marchandises à un endroit convenu, assurées et transportées aux frais du vendeur.
• Inconvénients pour les acheteurs: Ils assument le risque dès le transfert des marchandises au premier transporteur, éventuellement avant que les marchandises n’arrivent à la destination finale.

Notes aux importateurs

Pour les importateurs utilisant les conditions CIP, des considérations spécifiques doivent être prises en compte pour garantir des processus d’importation fluides et efficaces.

1. Assurez-vous d’avoir une assurance adéquate

• Vérifiez le niveau de couverture d’assurance fourni par le vendeur et envisagez de souscrire une assurance supplémentaire pour une couverture complète des marchandises jusqu’à leur destination finale.
• Comprendre les modalités de l’assurance pour s’assurer qu’elle répond à vos besoins, notamment en termes de couverture des risques durant toutes les phases du transport.

2. Gérer les risques après la livraison

• Étant donné que le risque est transféré au moment où les marchandises sont remises au premier transporteur, les importateurs doivent planifier la gestion des risques tout au long du transit restant.

3. Gestion des coûts

• Comprenez tous les coûts potentiels impliqués après la livraison des marchandises au premier transporteur, y compris les frais de douane, les taxes et tous les frais de transport supplémentaires du point de livraison convenu jusqu’à votre destination finale.

4. Douanes et réglementations

• Soyez prêt à gérer le dédouanement et à assurer le respect de toutes les réglementations locales et des exigences d’importation, qui relèvent de la responsabilité de l’importateur selon les conditions CIP.

5. Logistique et stockage

• Coordonnez-vous avec les transporteurs et les entrepôts locaux pour vous assurer de pouvoir prendre livraison et stocker les marchandises efficacement une fois qu’elles arrivent à la destination désignée.

Exemples de phrases utilisant « CIP » et leurs significations

Voici quelques exemples de phrases utilisant le terme « CIP » avec leurs explications:

1. « Notre contrat précise CIP Los Angeles, donc le vendeur couvrira le transport et l’assurance jusqu’à ce point. »
   • Signification: Le vendeur est responsable de tous les frais de transport et d’assurance jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à Los Angeles, où l’acheteur en assume alors la responsabilité.
2. « Veuillez vous assurer que la documentation CIP est complète avant l’expédition. »
   • Signification: Il est essentiel que tous les documents requis en vertu de l’accord CIP, y compris les contrats d’assurance et de transport, soient finalisés avant l’expédition des marchandises.
3. « Le coût total calculé sur la base du CIP comprend à la fois l’expédition et l’assurance jusqu’à l’emplacement du premier transporteur. »
   • Signification: Le coût total selon les conditions CIP comprend tous les frais d’expédition des marchandises et leur assurance jusqu’au moment où elles sont remises au premier transporteur.

Tableau des autres significations de « CIP »